Streckenbeschreibung

Le 1000 du Sud 2015 – Streckenbeschreibung

Die Originalität des 1000 du Sud 2015 wird deutlich, wenn man sich das Profil anschaut. Während das Profil der bisherigen Ausgaben eine Reihe von Anstiegen zeigte, die über den Verlauf der Strecke regelmäßig verteilt waren (wobei ein Pass etwas höher als die anderen hervorragte - der Lautaret bis 2011, dann die Cayolle), läßt das Profil in 2015 deutlich einen Riesen sehen, um den herum die übrigen Steigungen als kleine Münzen erscheinen (was jedoch nicht der Fall ist ). Dieser Riese ist der Col Agnel (Colle dell'Agnello), auf der Italienisch- französischen Grenze liegend, der sich auf 2744 Meter über dem Meeresspiegel erhebt.

Hier werden Sie nach Frankreich zurückzukehren. Sie werden die Grenze circa 365 km zuvor überschritten haben, nicht weit vom Meer entfernt, zwischen Menton und Ventimiglia, am historischen Grenzposten an der St. Louis-Brücke (bekannt durch den Film "Scharfe Sachen für Monsieur") auf der alten Nationalstraße "Route N7”. Sie werden die Seealpen, die Ligurischen Alpen, den ligurischen Apennin und die Weinberge des Piemont überquert haben. Ihr Fahrradcomputer wird 600 km zeigen, und das Abenteuer wird noch nicht zu Ende sein! Auf dem Weg zurück nach Carcès werden Sie noch das Obertal der Durance, die Berge von Champsaur und Dévoluy (einschließlich der traditionellen Pause am Col du Festre), die östliche Drôme und die Region des Ventoux besuchen. Mit 15.000 Meter bleibt der gesamte Höhenunterschied im Durchschnitt der beiden vorherigen Ausgaben.

Achtung: Der in dieser Beschreibung angegebene Kilometerstand ist nur angenähert und vorläufig. Der endgültige Kilometerstand wird im detaillierten Streckenplan angegeben werden (noch in Vorbereitung).

Im Gegensatz zu den vorherigen Jahren werden die Teilnehmer nach Osten, das heißt in die Berge starten. Nach einer kurzen Aufwärmfahrt von etwa 15 km wird nach Salernes der lange Aufstieg durch den Haut-Var zum höchsten Straßenpass im Departement Var, dem Col de Clavel (1069 m), beginnen. (Der Col de la Glacière, der auf der gleichen Höhe liegt, ist nicht zugänglich, weil er sich im Canjuers Militärlager befindet).

Dann werden die Randonneure das Departement Alpes-Maritimes erreichen und die atemberaubende Landschaft des Hinterlandes der Französischen Riviera (der sogenannten "Préalpes d'Azur") sehen: clue (Schlucht) de Saint-Auban, clue du Riolan, die schönen Dörfer von Briançonnet, Collongues, Sigale, Roquesteron und Gilette. Von dort aus werden sie ins Var-Tal hinunterfahren und auf der Charles Albert-Brücke den Var überqueren (der Var ist der einzige französische Fluss, der nie im gleichgenannten Departement fließt).

2. August 2015 - Der zunächst geplante Col de Turini (1604 m) wurde durch zwei niedrigeren Pässe ersetzt, Col de Châteauneuf (627 m) und Col de la Madone (927 m). Diese Strecke, zwar bergig, liegt näher an der Küste und will den Fahrern erlauben, im Vorgriff auf die folgenden Schwierigkeiten Zeit und Stärke zu sparen.

So werden die Randonneure nach einem spektakulären Abstieg (Col de la Madone) an den Stränden von Menton ankommen.

Das erste Tag hat ein sehr bergiges Profil. Stürzen Sie sich nicht mit zu viel Eifer in die Fahrt und seien Sie nicht von Ihrer Durchschnittsgeschwindigkeit besessen. Schonen Sie Ihre Kräfte; der Erfolg Ihres Abenteuers hängt stark von der Weise ab, wie Sie den ersten Tag bewältigen. Übrigens lohnt es sich gar nicht, zu früh an der Küste zu gelangen, wo es tagsüber viel Verkehr gibt.

Von Menton (km 230) bis Pietra Ligure (km 330) werden die Teilnehmer hundert fast flache Kilometer entlang der Küste zurücklegen. Etwas ganz Neues beim 1000 du Sud! Unser ursprünglicher Plan war, durchs Hinterland zu fahren, in diesem westlichen Teil der Ligurischen Alpen, das "Alpi del Marguareis" genannt wird. Aber es bedeutete zu viele zusätzliche Höhenmeter für ein Brevet, das bereits 15.000 Meter aufweist, und diese Straßen wären sowieso während der Nacht zurückgelegt worden. In den Italienischen genauso wie in den Französischen Seealpen liegen Berge und Meer ganz nebeneinander...

Also ist dieser stark urbanisierte Abschnitt (Ventimiglia, Sanremo, Imperia, Albenga und viele andere kleine Küstenstädte) für die Nachtfahrt vorgesehen. Damit soll relative Ruhe gesichert werden, mit einer fast ununterbrochenen Straßenbeleuchtung. Außerdem können Sie diesen flachen Abschnitt nutzen, um Zeit zu gewinnen. Hängen Sie nicht herum; der Verkehr nimmt schon in den frühen Morgenstunden wieder zu.

Zwischen Ospedaletti und San Lorenzo al Mare (23 km) liegt ein schöner Radweg, auf einer alten Eisenbahn gebaut (piste ciclabile Riviera dei Fiori). Folgen Sie diesem Radweg. Sie werden keine Zeit verlieren - im Gegenteil. Sie werden abseits von Verkehr fahren und den schönen beleuchteten Tunnel Capo Nero bewundern, der die Geschichte des Mailand-Sanremo Rennens vorstellt (Foto).

In Pietra Ligure werden die Randonneure das Meer verlassen und die Richtung zum Mittelgebirge der Ligurischen Alpen einschlagen, wobei sie am Colle Melogno (1027 m) vorbeifahren werden. Nach der Stadt Altare (km 370) werden sie den ligurischen Apennin, einschließlich des leichten Colle del Giovo (516 m) überqueren.

Der Pass über Altare (Bocchetta di Altare, auch Colle di Cadibona genannt - 459 m), der sich 1 km von der Stadt entfernt auf der Straße SS29 befindet, markiert den genauen Trennungspunkt zwischen den Alpen und den Apenninen, aber Sie werden ihn nicht passieren.

Dann werden die Randonneure dem Tal des Flusses Erro, der nach Norden in Richtung Acqui Terme fließt, abwärts folgen. Sie werden Ligurien verlassen und kurz nach Sassello an der Brücke Ponte Erro in Piemont kommen. In Cartosio (km 420) werden sie aus diesem Tal heraus nach Westen durch die Weinregion der Langhe fahren, wo köstliche Weine wie der Dolcetto d'Alba und der Asti Spumante angebaut werden.

Sie werden eine schöne, rauhe Landschaft überqueren, wo die auf Hügeln gelegenen Dörfer von ihrem alten Kirchturm gekrönt sind (Montechiaro d'Acqui, Denice, Roccaverano – mit circa 800m die höchstgelegene Gemeinde in der Provinz Asti - Castino, Cerreto Langhe, Monforte d'Alba). An der Spitze eines jeden Hügels werden Sie einen Panoramablick auf die Alpenkette haben, mit dem Mont Viso im Fokus: ja, dort geht’s hin! Dieser leicht erkennbare hochalpine Gipfel (3841 m) ragt direkt vor dem Col Agnel hervor...

Nach Monforte d'Alba werden die Randonneure die Piemont-Ebene erreichen, die von mehreren Nebenflüssen des Po (der mehr nördlich fließt) bewässert ist: dem Tanaro, der Stura di Demonte – die beim Col de Larche (oder Colle della Maddalena) entspringt – der Maira und schließlich der Varaita, die ihren Namen dem Varaita-Tal gegeben hat. Gerade dieses Tal werden Sie hinauf radeln, um nach Frankreich zurückzukehren. Vorher müssen Sie etwa 45 km Ebene überqueren via Fossano, einer ziemlich bedeutenden Stadt.

Warum nicht über den Col de Larche fahren, welcher leichter ist als der Col Agnel? Einfach weil dieser Pass auf der französichen Seite für Fahrräder verboten ist...

Costigliole Saluzzo (km 540), 400 m über dem Meeresspiegel, ist das Tor zum Varaita-Tal und der Anfang eines langen Aufstieges zum Riesen des 1000 du Sud 2015, dem Col Agnel. Durch seine 2744 m Höhe ist er nach dem Iseran und dem Stilfserjoch der dritthöchste Pass in den Alpen. Ein Anstieg von 60 km erwartet Sie. Der Anfang ist bequem (Casteldelfino, zwanzig Kilometer vor der Passhöhe, gilt oft als Beginn des Passes). Die letzten 8,5 km sind sehr schwierig. Hier sind Geduld und kleine Übersetzungen nötig!

An der Spitze dieses Monsters werden die Fahrer auf die französische Seite in Queyras gelangen und eine lange Abfahrt (über Molines-en-Queyras, Château-Queyras, das Guil-Tal und Guillestre) nach dem Durance-Tal genießen, das bei Mont-Dauphin (km 645) erreicht wird.

Dann werden sie dem Durance-Tal auf der N94 Staße nach Embrun folgen.

Nach Embrun wird die N94 durch eine kleine Strasse ersetzt, die über dem Serre-Ponçon See ragt.

Nach La Bâtie-Neuve (km 695 km) werden die Fahrer am Col de Manse (1.270 m) im Champsaur vorbeifahren. Sie werden der Straße 'Route Napoléon' (N85) etwa zehn Kilometer folgen und dann eine schöne, kleine Straße entdecken, welche den Drac, die Souloise und den Sautet-Dam (am Zusammenfluß der beiden Flüssen gebaut) überragt. Dieses Jahr werden die Teilnehmer zum traditionellen Col du Festre unter Umgehung des am östlichen Rand des Dévoluy liegenden Faraud-Berges hinauffahren (also nicht über den Col du Noyer).

Am Col du Festre (1441 m) werden die Randonneure 757 km zurückgelegt haben und die Richtung nach Süden einschlagen. Verborgene Straßen werden sie durch eine lichtvolle Gegend führen, wo das Departement Hautes-Alpes an das Departement Drôme und dieses an das Departement Alpes de Haute-Provence angrenzt – da riecht die Landschaft schon nach Mittelmeer.

Ohne einen Besuch in der Gegend des Ventoux wäre der 1000 du Sud nicht komplett. Bevor sie die Lavendelfelder des Plateau d'Albion erreichen, werden die Fahrer noch drei Pässe erklettern: den Col de la Croix (838 m), den Col Saint-Jean (1159 m) und den Col du Négron (1242 m), alle neu auf dem 1000 du Sud.

Nach Revest-du-Bion (km 860) werden die Randonneure allmählich bergab über Banon und Forcalquier zum Durance-Tal fahren und die Durance an der Brücke von La Brillanne überqueren. Sie werden durch die bewaldeten Hügel der Haute-Provence ohne größere Herausforderungen nach Carcès zurückkommen. Genießen Sie die Ruhe, aber achten Sie auf Wildschweine!